GoSpeed’in kurucu yaklaşımında yarı zamanlı ve tam zamanlı katılımı düşünen sürücü adaylarına modelin anlatılması da yer alıyor. Bununla birlikte ön kayıt, otomatik kabul veya çalışma onayı olarak sunulmuyor. Koşullar ve gerekli süreçler başvuru sonrasındaki görüşmede paylaşılıyor.
Batuhan Kaya’nın aktardığı GoSpeed vizyonu, şoförlü araç kiralama modelinin anlaşılır biçimde anlatılması ve sürücü başvuru ağının geliştirilmesi üzerine kurulu.
GoSpeed’in kurucu ortaklarından Batuhan Kaya, projeyi dakikalık şoförlü araç kiralama uygulaması olarak tanımlıyor. Bu tanım, markanın hem ürün hem de sürücü iletişiminde kullandığı temel çerçeveyi oluşturuyor. İstanbul odağındaki hazırlıklarda sistemin nasıl işlediğinin adaylara açık biçimde aktarılması hedefleniyor.
Kaya’nın paylaştığı modele göre GoSpeed’e katılmak isteyen sürücüler kendi araçlarıyla başvurabiliyor. Şirket filosuna dayanmayan yapıda kişisel bilgiler ve araç bilgileri uygulama üzerinden alınıyor. Belgelerin ve araç fotoğraflarının yüklenmesinden sonra ekip iletişimi ile değerlendirme aşaması yürütülüyor.
Ücretlendirme yaklaşımı da proje anlatımının önemli bir parçası. Seçilen güzergâhın tahmini süresi trafik koşullarıyla birlikte hesaplanıyor ve başlangıç ücreti belirleniyor. Gerçekleşen sürenin uzaması tek başına bu tutarı artırmıyor. Köprü ve otoyol giderleri ayrıca ekleniyor.
GoSpeed’in kurucu yaklaşımında yarı zamanlı ve tam zamanlı katılımı düşünen sürücü adaylarına modelin anlatılması da yer alıyor. Bununla birlikte ön kayıt, otomatik kabul veya çalışma onayı olarak sunulmuyor. Koşullar ve gerekli süreçler başvuru sonrasındaki görüşmede paylaşılıyor.
Kaya’nın aktardığı büyüme vizyonu İstanbul odağından büyük şehirlere, uzun vadede 81 ile uzanıyor. Bu hedefin mevcut operasyon kapsamıyla karıştırılmaması için hazırlık aşaması ayrı ifade ediliyor. GoSpeed, sürücü ön kayıtlarını ve lansman hazırlıklarını birlikte yürüterek sonraki aşamalar için zemin oluşturmayı amaçlıyor.
